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    十字萬向節(jié)的相關(guān)知識(shí),快看看你知道多少?

    日期:2021-03-19瀏覽:2485次

      十字萬向節(jié)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn),但在兩軸夾角α不為零的情況下,不能傳遞等角速轉(zhuǎn)動(dòng)。
      當(dāng)滿足以下兩個(gè)條件時(shí),可以實(shí)現(xiàn)由變速器的輸出軸到驅(qū)動(dòng)橋的。
      十字萬向節(jié)構(gòu)造、潤(rùn)滑密封、內(nèi)外擋圈定位、工作原理:
      1.主動(dòng)叉在垂直位置,并且十字軸平面與主動(dòng)軸垂直時(shí)。此時(shí),主動(dòng)叉與十字軸連接點(diǎn)a和從動(dòng)叉與十字軸連接點(diǎn)b在十字軸平面上的線速度相等。
      2.主動(dòng)叉在水平位置,并且十字軸平面與從動(dòng)軸垂直時(shí)。
      3.主從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)速關(guān)系。
      兩軸交角越大,轉(zhuǎn)速越大,傳動(dòng)軸的不等速性越差。十字軸萬向節(jié)的不等速性:是指從動(dòng)軸在一周中角速度不均勻,若主動(dòng)軸以等角速度轉(zhuǎn)動(dòng),則從動(dòng)軸時(shí)快時(shí)慢,即單個(gè)十字軸萬向節(jié)在有夾角時(shí)傳動(dòng)的不等速性。
      雙十字軸式萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)兩軸間的等速傳動(dòng)的條件:
      ①.第一個(gè)萬向節(jié)兩軸間的夾角與第二個(gè)萬向節(jié)兩軸間夾角相等;
      ②.第一個(gè)萬向節(jié)的從動(dòng)叉與第二個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)叉處于同一平面。
      由于在采用非獨(dú)立懸架時(shí),變速器和主減速器相對(duì)位置不斷變化,條件一很難滿足,只能做到不等速性盡可能小。
      十字萬向節(jié)傳動(dòng)的等速條件:在變速器的輸出軸和驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸之間,采用雙萬向節(jié)傳動(dòng),則第一萬向節(jié)的不等*應(yīng)就有可能被第二萬向節(jié)的不等*應(yīng)所抵消,從而實(shí)現(xiàn)兩軸間的等角速傳動(dòng)。根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)分析得知,要達(dá)到這一目的,需滿足兩個(gè)條件
      ①第一萬向節(jié)兩軸間夾角α1與第二萬向節(jié)兩軸間夾角α2相等;
      ②第一萬向節(jié)的從動(dòng)叉與第二萬向節(jié)的主動(dòng)叉于同一平面內(nèi)。第一個(gè)條件只有在驅(qū)動(dòng)輪采用獨(dú)立懸架時(shí),才有可能通過整車的總體布置設(shè)計(jì)和總裝配工藝的保證而實(shí)現(xiàn)。

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